狼大前些時間介紹了款好用的車用 USB 電源轉換器

看起來甚為好用~~~理論上可以滿足一車坐滿後所有人的手機

只是...行車紀錄器該如何是好???

估且不討論這問題,讓我們先來看看狼大的介紹

以下文字 來自 港都狼窩

不只是手機平板,目前透過USB充電的裝置越來越多,如果在車上想要進行充電,傳統點菸器造型的USB電源轉換器只有一到兩個輸出,裝置一多時不太夠用, 所以有廠商推出車用五組USB輸出電源轉換器,可以提供36W(5V 7A)最大總輸出功率,下面是ORICO MPU-5S車用5埠USB電源轉換器的簡介及測試

 

外盒為卡其色紙盒搭配白底彩色印刷外套,印上產牌商標、產品名稱及型號,也印上電源轉換器實體照片

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外套背面有產品名稱、製造商相關資訊,並黏貼管理用序號條碼

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抽掉白色外套,內部紙盒也有印上廠牌商標

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內部配件一覽,有保固卡、使用說明書,裝在塑膠袋中的電源轉換器本體及點菸器電源線

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消光黑的本體外殼採塑膠製作,上蓋左方有一藍色電源指示燈,USB A插座共有五組,分為三組Universal(U)通用輸出埠及兩組Super Charger(S)加強輸出埠

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電源開關及電源輸入DC圓孔插座設計在背後,須注意只能使用在12V系統的車輛上

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隨附一組車用點菸器轉DC圓頭插頭用連接線

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前端金屬蓋子可以拆下,裡面有正極導電帽、保護用保險絲及彈簧,不過對此電源轉換器來說,額定10A保險絲太大

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點菸器插頭內部簧片配置,正極簧片採套管狀包覆設計,有助於固定彈簧及保險絲,避免亂晃導致接觸不良

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內 部結構圖,綠框為AX3121 3.5A同步降壓IC及電感,共有兩組,左邊供應標示通用Universal(U)的三組USB埠,右邊供應標示Super Charger(S)的兩組USB埠,紅框為UC2635 USB辨識IC,可提供不同充電定義讓裝置認為是原廠充電器模式充電(Super Charger USB埠使用)

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可以看到因為內部兩組降壓電路分開的緣故,其輸出電壓有一點差異,另外通用 Universal(U)埠只有D+/D-直接短路的DCP 5V 1.5A充電定義,而Super Charger(S)埠因為有辨識IC,初始狀態為Apple 2.1A充電定義,可以依照連接裝置去改變D+/D-電壓分配

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透過通用Universal(U)埠對LG G2進行充電,充電電流可達到原廠充電器的充電水準

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透過Super Charger(S)埠對LG G2進行充電,充電電流也可以達到原廠充電器的充電水準

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透過通用Universal(U)埠對Apple iPad2進行充電,因僅有DCP 5V 1.5A的定義,無法讓iPad2辨識為原廠充電器,所以充電電流限制在比較低的0.95A

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透過Super Charger(S)埠對Apple iPad2進行充電,內部辨識IC讓iPad2認為是原廠充電器,充電電流可以提高

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Universal(U)埠轉換效率,效率最高點在2A區間,可達87.99%

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Super Charger(S)埠轉換效率,效率最高點在1.5A區間,為87.64%

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另外待機電流部分,電源開啟(ON)後即使未連接裝置,本體也會消耗約46mA的電流,相較之下電源關閉下待機電流僅為3mA

 

Universal(U)埠輸出負載測試,當輸出總電流超過3.7A時便截止輸出,具有過電流/負荷保護

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Super Charger(S)埠輸出負載測試,當輸出總電流超過3.6A時便截止輸出,具有過電流/負荷保護

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對Universal(U)埠及Super Charger(S)埠各抽取2.5A的電流

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一段時間後使用紅外線熱影像相機觀看,主要發熱集中在兩組同步降壓電路區域

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優點:

1.具有獨立電源開關設計

2.點菸器插頭結構堅固,並具備保險絲設計

3.兩組降壓電路分別供應不同USB埠,有一定的轉換效率,並具備過電流/負荷保護

缺點:

1.僅能用在12V系統車輛

2.板端電源輸入未有額外保險絲、極性反接及暫態電壓吸收(TVS)等保護,點菸器插頭端10A保險絲太大

3.塑膠殼使內部運作溫度無法有效傳導出來

4.可把五組USB埠均裝上辨識IC,增加使用活性

報告完畢,謝謝收看

 

 

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